En el templo de la velocidad, un Mugello endiablado, las Aprilia volaron y se adueñaron de la parilla. Si en el FP3 Jorge Martín estableció un nuevo récord histórico de punta, en la sesión clasificatoria Marco Bezzecchi, el líder del Mundial, se hizo con la pole con una vuelta estratosférica, nuevo récord de la pista de la Toscana.
El italiano superó por 224 milésimas a Raúl Fernández y por 363 a Jorge Martín, que vuelve a una primera línea de salida 574 días después, desde Indonesia 2024. Que ya ha llovido.
Marc Márquez, en su reaparición 20 días después de su doble operación tras la caída de Le Mans, logró una meritoria cuarta posición de parrilla, siendo el primer piloto de Ducati. Se quedó a solo 10 milésimas de la primera fila que cierra Martín.
Bezzecchi logró una 'pole' de récord, la segunda del año, peleada con sus vecinos de Aprilia Las Aprilia marcan la pauta
La sesión clasificatoria de Mugello fue vertiginosa. Raúl Fernández, que venía de la Q1 ya calentado, estableció la primera referencia en la sesión clasificatoria. Le duró poco, porque inmediatamente Jorge Martín se hizo cono el primer puesto con un estratosférico 1m44s284, 148 milésimas más rápido que el madrileño. Marc Márquez se quedaba en el séptimo registro, a 4 décimas de la Aprilia.
Tras un breve parón para calzar las gomas más blandas para la segunda tanda, las Aprilia y las Ducati rivalizaron por la pole con un reñido duelo de velocidades. Dio el golpe Bezzecchi con una vuelta récord de Mugello, un estratosférico 1m43s921, el mejor giro a este trazado que le valía la primera posición de salida. Dejaba a su inmediato perseguidor, Raúl Fernández (Aprilia también), a 224 milésimas y a Martín a 363. Marc Márquez era noveno en ese instante, a falta de 3 minutos.
En el tramo final de la sesión, el piloto de Cervera llegó a ponerse en casco rojo (con -0,168 sobre el crono de Bezzecchi), pero en el tercer sector perdió tiempo detrás de Acosta y se tuvo que conformar con el cuarto mejor crono, detrás de Martín.
Los tiempos no mejoraron y Bezzecchi, con el tiempazo marcado, se llegó su segunda pole de la temporada. Y Aprilia podía decir que había marcado un nuevo hito en su concurso en MotoGP al copar sus tres motos la primera línea de la parrilla de salida por primera vez en la historia. Señal de que son la fábrica de referencia.
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Buen análisis, ayuda a entender el contexto de la noticia.
Se agradece el rigor y las fuentes contrastadas.
Excelente trabajo de la redacción, como siempre.