Madrid-Barcelona, nace otra rivalidad

622 kilómetros separan a Barcelona y Madrid, y 90 días a sus respectivos Grandes Premios de Fórmula 1, que han iniciado su cuenta atrás (12 de junio en Barcelona, 11 de septiembre en Madrid), al tiempo que se calienta una rivalidad que arrancó desde que la capital española anunció que entraba en el gran circo. Ahora serán vecinos de calendario, pero, solo por cuatro años.

Para la Fórmula 1, en boca de su presidente y CEO, Stefano Domenicali, la cohabitación entre Barcelona y Madrid es una bendición para su negocio y para la afición. “Esto es maravilloso para la F1. Este año es una ocasión única al estar los dos en el calendario. Pero en el futuro, alternativamente España tendrá incluso una doble carrera, algo que para mí es una gran oportunidad para seguir desarrollando un interés en el mundo del motor en un país europeo, en un momento en el que muchos cuestionan que Europa está perdiendo la atención por la F-1, que no es verdad”, señaló el mandamás del gran circo ayer en un encuentro con un reducido grupo de periodistas, entre ellos La Vanguardia .

Para Domenicali, la presencia de las dos ciudades con sus respectivos Grandes Premios redunda en beneficio de ambos. Por un lado, “la belleza de Barcelona fue capaz de activar el interés de Madrid”, según el presidente de la F1, en referencia a la ambición que tuvo la capital por llevarse un Gran Premio que hace 35 años que se celebra en Barcelona (a parte de las seis ediciones pretéritas en Montjuïc y Pedralbes).

“La belleza de Barcelona activó a Madrid, y Madrid reactivó la progresión de Barcelona”

Por otro, la llegada de Madrid ha puesto las pilas a Barcelona, a la que Domenicali lanzó un dardo: “La historia es importante si estás dispuesto a invertir en el futuro. La entrada de Madrid ha permitido que Barcelona reactive una progresión y un desarrollo que antes no existían. Eso es un hecho. Nunca dijimos, cuando lanzamos Madrid, que fuera una elección contra Barcelona. No lo es. Barcelona ha tenido la oportunidad de reaccionar y hacer lo correcto para el futuro”, comentó, en referencia a las mejoras del Circuit (con 50 millones de inversión), su programa lúdico-festivo, o la implicación de la ciudad de Barcelona, como demostró en el roadshow del 2024 por paseo de Gràcia o el Fan Village en plaza Catalunya.

“Por tanto, es una situación mejor para el mercado español que Madrid haya empujado a Barcelona a reconocer el valor de este Gran Premio y querer permanecer más tiempo en el calendario”.

Sin embargo, la situación es desequilibrada: Madrid estará 10 años en la F1 (2026-35), mientas que Barcelona, tras 36 años ininterrumpidos en Montmeló (con este 2026), ha optado por estar tres ediciones más, en años pares, alternándose con Spa (2028, 2030, 2032). ¿Lamenta la F-1 que Barcelona no esté a tiempo completo ?, inquirió este diario a Domenicali. “No creo que yo tenga que lamentarlo. Quizá Barcelona sí lo lamenta. Cuando llega la hora de negociar y debatir, alguien tiene que tomar decisiones sin retrasarlas ni esperar indefinidamente –lanzó un dardo a los responsables del Circuit–. Es una pena en cierto sentido, pero dimos a Barcelona la información adecuada en el momento adecuado. Siempre he sido muy transparente con nuestros amigos de Barcelona. Todo se discutió abiertamente desde el principio”.

“Quizás Barcelona lo lamenta. Es una pena en cierto sentido que no esté todos los años, pero les dimos la información adecuada en el momento adecuado”

Sobre el nuevo GP de Madrid, Domenicali está entusiasmado: “Estamos muy felices porque traemos a la F-1 un nuevo circuito que será espectacular. Y habrá una gran acción y nos dará un aire fresco. Que nadie se inquiete: el GP de Madrid se hará”.