Aena espera obtener una rentabilidad del 8,32% con el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) aprobado por el Gobierno, en el que se contemplan inversiones por 9.991 millones de euros hasta el 2031, según una presentación ante inversores de la compañía.
Esta tasa de rentabilidad se obtiene a pesar de que el Gobierno ha fijado un incremento anual de tarifas aeroportuarias del 0,33%, frente al 3,8% propuesto por Aena. Se mide en términos de WACC, que es el coste promedio ponderado de capital y que funciona como la variable de referencia para determinar la rentabilidad del negocio.
La tasa prevista supera la fijada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para otras inversiones reguladas como las redes y contadores de gas o la electricidad, que oscila entre el 6,46% y el 6,87%.
Aena califica la nueva planificación ante los analistas de “exigente”, pero al mismo tiempo destaca que “el documento aprobado permite llevar a cabo las inversiones que necesitan los aeropuertos y mantener tarifas muy competitivas”.
La demanda tendrá respuesta y España mantendrá “el liderazgo en el sector aéreo”, afirma. En los cinco años de aplicación del plan, sus instalaciones gestionarán el tránsito de 1.763 millones de pasajeros.
La compañía prepara un nuevo plan estratégico
Aena confirma además que, una vez sumadas sus inversiones propias, el esfuerzo total ascenderá a 12.888 millones de euros. “Garantiza una red de aeropuertos de interés general con capacidad necesaria para responder a la evolución del tráfico aéreo durante las próximas décadas”, añade.
Tras la publicación del documento, conocido como DORA III, la compañía presentará un nuevo plan estratégico, también para el periodo entre el 2027 y el 2031. En una presentación ante los analistas para informar del plan, el presidente de la compañía, Maurici Lucena, ha comentado que “en las próximas semanas” se elaborará el plan con el objetivo de presentarlo “antes de fin de año”.
”Necesitamos tiempo para definir el alcance de nuestra ambición, pero anticipo que será alta”, ha afirmado Lucena ante los analistas. La compañía, ha afirmado, se siente “feliz” porque ya cuenta con un DORA III “bien definido”.
La compañía podría retrasar inversiones si suben demasiado los costes de construcción
En la conferencia con analistas, también ha habido preguntas sobre los riesgos de ejecución de las inversiones relacionados con las subidas de costes y el escaso interés de algunas constructoras. Los directivos han reconocido que “los precios están subiendo”, pero se muestran “esperanzados” en que Aena “pueda atraer las mejores ofertas de empresas construcción”. “Pensamos que habrá interés en trabajar con nosotros”, añaden.
Los directivos reconocen la “incertidumbre” en torno a algunos proyectos, pero aseguran que Aena no excederá los 9.991 millones de inversión contemplados en la regulación. Hace unos días, el contrato para remodelar el aeropuerto de Tenerife, por 500 millones, quedó desierto. “Si vemos que los precios son mayores que lo previsto, tendremos que retrasar algunas inversiones al DORA IV”, avisan.
Lo ocurrido en Tenerife “no es una noticia positiva”, pero tampoco resulta “preocupante” y muestra la transparencia con la que se celebran los proyectos de la compañía, ha asegurado Lucena. Los directivos de la compañía añaden que el proyecto canario es especialmente “difícil” porque incluye demoliciones y construcción. “Es un proyecto difícil en un momento difícil, en el que hay incertidumbres sobre los costes”, añaden.
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Buen análisis, ayuda a entender el contexto de la noticia.
Se agradece el rigor y las fuentes contrastadas.
Excelente trabajo de la redacción, como siempre.