Obviedades sobre inversiones

No tengo dudas de que el caos en el que está la economía catalana, la movilidad de sus trabajadores y mercancías, culpa de Rodalies, no se puede solucionar en cuestión de días. Es obvio que una actuación en infraestructuras requiere mucho más que lo que implica una acción de gasto corriente: se tiene que planear sobre el territorio, acceder a los inputs en la gestión presupuestaria pública, sin un pronto pago , instalarlos con equipos especializados y con controles para garantizar su solidez en el tiempo.

De manera que ahora no toca otra que esperar y velar por que se cumplan los trámites de la mejor manera posible. A una situación como la actual no se llega de un día para otro. Son muchos los gobiernos de España, a veces con el apoyo de sus acólitos catalanes, que de manera cíclica han vendido a bombo y platillo la idea de que “con ellos ahora sí”. Y sabemos ya que nada de lo anunciado ha pasado, no solo por los datos de ejecución efectiva, sino porque hemos experimentado los costes de retrasos y accidentes. Ciertamente, hoy no resuelve nada buscar culpables: hay múltiples caras, y no todas foráneas. Está claro que el registro de las promesas incompletas erosiona la confianza en la política y los partidos, y su reputación se resiente.

El registro de las promesas incompletas erosiona la confianza en la política

Centrémonos en todo caso ahora no en culpas ajenas sino en las propias. ¿Dónde estaban muchos de los medios de opinión, asociaciones cívicas, sindicatos y patronales que hoy levantan la voz al grito de “hace tiempo que lo decíamos” cuando algunos denunciábamos la infrafinanciación de Catalunya? ¿Qué apoyo dieron a las acciones de cambio cuando muchas de estas organizaciones pedían tranquilidad comprando tiempo político para los suyos? Muchos de los que claman contra la política y la erosión democrática han sido corresponsables. Obviamente, este recordatorio, por agrio que sea, tampoco moverá ahora montañas, pero sí debería servir para hacer propósito de enmienda ante la tendencia de mirar hacia otro lado en el tema de la financiación de Catalunya.

Y para que eso sea efectivo pediría tres acciones de letra pequeña pero de gran calado. Primero, que el tema de las inversiones de la Generalitat en la financiación de infraestructuras tuviera vida propia sin que sea la hermana pobre del gasto ordinario, más lucido en el corto plazo, de los servicios públicos. Y que este compromiso saliera del ciclo presupuestario anual más político, y lo velara el conocimiento independiente más profesional y académico. Segundo, que actuara un consejo asesor externo para su cumplimiento. Abolidos el Carec, que presidió Salvador Alemany, y el más reciente Capec por quien se suscribe, hoy todo queda en manos de los gobiernos de turno. Tercero, que el coste del capital público entre en todos los baremos de evaluación de las decisiones públicas, que incorpore el coste de mantenimiento y el coste de oportunidad entre las inversiones hoy pendientes en la economía catalana. Miren sino las autopistas. ¡Si fuera así, podríamos afirmar que la crisis sí que ha sido una oportunidad!