Estupor a la Bonanova per un canvi de sentit que afecta una cruïlla escolar

La preocupació de moltes famílies de l’escola Teresianes, al barri de les Tres Torres, dins del districte de Sarrià-Sant Gervasi, creix cada dia quan els seus fills creuen la intersecció dels carrers de Ganduxer amb Alacant, sense semàfor regulat ni pas segur. Veïns i comerciants de la zona comparteixen aquesta inquietud des de fa anys, tot i que l’Ajuntament de Barcelona, que el passat gener va prometre visitar el punt i estudiar la situació, encara no ha donat cap resposta. Els veïns, comerciants i la comunitat educativa ja han formalitzat una queixa a la Sin­dicatura de Greuges de Bar­celona.

L’origen del conflicte es remunta al febrer del 2022, quan el Consistori va modificar provisionalment el sentit de circulació dels carrers Alacant i Carrencà per facilitar les obres del mercat de les Tres Torres. La mesura, que es va adoptar sense consulta prèvia a veïns, comerciants ni a la comunitat educativa, mai no es va revertir en finalitzar les obres i s’ha consolidat de facto com a definitiva, cosa que ha alterat de manera permanent els fluxos de trànsit a l’entorn del centre.

Arran de la situació, els afectats ja han formalitzat una queixa a la Sindicatura de Greuges de Barcelona

Amb tot plegat, l’Ajuntament ha defensat el canvi amb un informe de la Guàrdia Urbana que assegura que s’ha produït una reducció de la sinistralitat a les interseccions afectades. No obstant, les dades del portal Open Data BCN, gestionat per la mateixa Guàrdia Urbana, mostren xifres que divergeixen de les presentades en reunions.

És per aquest motiu que la comunitat educativa planteja la conveniència d’encarregar un estudi extern i independent que auditi les dades, no només a les cruïlles afectades, sinó també a l’àrea d’influència més àmplia, per tal de tancar el debat sobre l’evolució real de l’accidentalitat a la zona.

En una reunió celebrada el 9 de gener amb representants municipals, veïns, comerciants i famílies de l’escola van intentar arrencar tres compromisos al Consistori: analitzar l’evolució dels accidents a tota l’àrea d’influència, valorar una reversió de la mesura si es confirmava el desplaçament del risc i que la Guàrdia Urbana visités in situ l’entorn de l’escola per avaluar la perillositat del pas. Cap d’aquests tres punts, denuncien els implicats, s’ha complert.

La comunitat educativa, juntament amb la resta d’afectats, adverteixen a més que aquest cas posa el dit a la llaga en la coherència de les polítiques municipals. Barcelona impulsa des de fa anys programes com Protegim les escoles , orientats a pacificar el trànsit i reforçar la seguretat als accessos als centres educatius. També el Pla de Seguretat Viària situa elsmenors com a col·lectiu prio­ritari.

Algunes fonts consultades per aquest diari asseguren que els nens “estan en risc” i denuncien una deixadesa total per part de l’administració. Paral·lelament, molts veïns adverteixen que la “croada contra el cotxe” és al darrere d’aquest tipus de decisions del Consistori i asseguren que un trajecte que abans feien en cinc minuts, ara els n’ocupa uns vint (amb la consegüent pèrdua de clientela que això comporta per als comerciants), motiu pel qual no són pocs els que apunten a la possible existència d’algun “interès ocult” darrere d’aquest canvi de sentit, ja que, altrament, no hi troben cap explicació.