“Agafa't a la meva mà i no la deixis anar!”, li diu un pare al seu fill a l'estació de tren d'Interlaken Ost. Plou i és el primer d'agost, festa nacional a Suïssa, però això no sembla importar als nombrosos grups de turistes que s'apressen per l'andana buscant el tren cap a la Grindelwald Terminal. La primera impressió que té un viatger quan arriba a la tradicional vila turística d'Interlaken és el bullici constant de turistes a la seva principal estació ferroviària. Allà un és conscient que aquesta petita ciutat alpina ofereix una experiència inigualable per a aquells que busquen descobrir els impressionants paisatges dels Alps bernesos, sense renunciar a la comoditat i la tranquil·litat d'un viatge en tren i de manera sostenible.
Gràcies a l'extensa xarxa ferroviària suïssa, des d'Interlaken és possible arribar a algunes de les destinacions turístiques més emblemàtiques en tan sols unes hores. En ple estiu, els trens panoràmics suïssos ofereixen una finestra a paisatges vibrants, on els cims nevats contrasten amb els prats verds, els pintorescos pobles alpins i els llacs cristal·lins.
Des d'Interlaken és possible arribar a algunes de les destinacions turístiques més emblemàtiques
Entre les rutes més populars hi ha el viatge cap al Jungfraujoch, l'espectacular trajecte fins a Zermatt amb vistes a l'icònic mont Matterhorn, una travessia fins a Lucerna o a Montreux amb el famós GoldenPass Express. El bitllet «tot en un», el Swiss Travel Pass, et permet fer viatges il·limitats en trens, autobusos i vaixells per tot el país. També inclou l'accés gratuït a més de 500 museus i descomptes en telefèrics i trens de muntanya
. És ideal per explorar Suïssa còmodament i sense restriccions.
El turista que ve de Bollywood
La que antigament va ser una important vila tèxtil, actualment és una base estratègica per a esquiadors a l'hivern i per a amants de la natura a l'estiu. Interlaken (6.169 habitants) està situada al cantó de Berna i s'ubica estratègicament entre les aigües de color turquesa dels llacs Thunersee i Brienzersee. Alberga dues estacions de tren: Interlaken Ost i West, que faciliten la mobilitat tant de residents com de turistes.
El 2023, aquests últims van fer més d'1,76 milions de pernoctacions a la zona, un 7,3% superior al 2019 —dades prepandèmia— segons l'Organització de Turisme d'Interlaken (TOI, per les seves sigles en alemany), de les quals 27.854 van ser d'espanyols. El turisme espanyol a Suïssa va en augment, segons mostren les dades de My Switzerland a Espanya i Portugal. Fins al juny d'aquest any s'han registrat gairebé 170.000 pernoctacions, un 9,9% més en comparació amb el mateix període del 2023; de la mateixa manera que les arribades, amb un 10,4% més. Destaquen les destinacions de muntanya i les grans ciutats com les preferides entre els espanyols. “S'estan recollint els fruits», segons My Switzerland, ja que la intenció és diversificar el turisme durant «totes les estacions de l'any”.
Precisament aquest és el principal actor econòmic de la comuna que forma juntament amb dos municipis més: Unterseen i Matten. Fan de receptores d'un turisme en auge que prové principalment del subcontinent indi i del Sud-est Asiàtic, empesos per produccions de Bollywood —fins a cinc en els últims deu anys— i sèries com la sud-coreana Crash Landing on You (Netflix, 2019), que van escollir aquests bucòlics paisatges per localitzar-hi les seves històries, com ho van fer abans altres cineastes i productors que van immortalitzar la majestuositat dels Alps suïssos.
“L'objectiu de Jungfrau Railways és i continua sent tenir dotze mesos de temporada alta, perquè els turistes es distribueixin al llarg de l'any”, comenta la Kathrin Naegeli, cap de Comunicacions Corporatives de la companyia Jungfrau Railways, a La Vanguardia com si fos una extensió del missatge des de Barcelona. Per aconseguir això, “necessitem visitants de mercats internacionals com l'Àsia (60-70%), els EUA (20%) i, per descomptat, Europa (10-20%)”. Sembla que el cinema, entre altres factors, facilita aquesta expansió en el calendari.
L'estació de tren més alta d'Europa
“Hem passat un dia fabulós al Jungfraujoch i, seguint la recomanació d'una altra família espanyola, hem pujat per Lauterbrunnen”, comenten el Gonzalo i la Marta de Saragossa. “Volem anar a poc a poc perquè les nostres filles (7 i 10 anys) puguin contemplar i assimilar el que veuen”, afegeixen
. És la primera vegada que visiten Suïssa amb elles i s'estaran una setmana a la zona; per a això han escollit el Jungfrau Travel Pass de diversos dies com a modalitat de transport sostenible i d'activitats, com les que ofereix l'estació d'esquí First (Grindelwald), on els aventurers intrèpids poden llançar-se per les tirolines o baixar el turó de l'Eiger a tota velocitat
“Tenim la nostra pròpia central hidroelèctrica”, comenta Naegeli. L'aposta per minimitzar l'impacte mediambiental que genera desplaçar per la vall els dos milions de visitants anuals és primordial. “Jungfrau Railways promou l'ús de trens i telefèrics amb energia 100% renovable per gaudir de les experiències”, afegeix
La via per Lauterbrunnen és l'opció slow, denominació que s'ha expandit entre turistes i vilatans, per pujar fins al Jungfraujoch - Top of Europe, l'estació de tren més alta d'Europa, ubicada a 3.454 metres d'altitud i situada entre els cims Jungfrau i Mönch. “Aquí sempre hi ha gent, tot l'any. És entretingut”, comenta la Vera de Sant Cugat del Vallès (Barcelona). Fa un any que resideix a Unterseen i treballa en una botiga de roba de muntanya i lloguer de bicicletes a Lauterbrunnen. “Tothom vol venir 'al poble més bonic de Suïssa' i fotografiar la famosa cascada”, afegeix la Vera. Aquest enclavament paisatgístic alberga fins a 72 cascades i, a més, és la porta d'entrada als pobles sense cotxes de Mürren i Wengen.
Costa emprendre el viatge, ja que la bellesa del lloc atrapa. A poc a poc, començarem a pujar amb el Wengernalpbahn. És el ferrocarril cremallera més llarg del món amb 19,1 quilòmetres i uneix Lauterbrunnen, Wengen i Grindelwald amb Kleine Scheidegg des del 1893. Aquest trajecte dura uns 42 minuts. Durant el viatge, és recomanable asseure's al costat dret del tren per gaudir de les millors vistes del paisatge alpí.
Mentrestant, a l'altre costat de la vall, una multitud de viatgers esperen impacients a la moderna Grindelwald Terminal per superar un desnivell acumulat de 1.385 metres en 15 minuts fins a l'Eigergletscher a bord de l'Eiger Express —el telefèric més modern del món— inaugurat el 2020, per la qual cosa el trajecte Interlaken-Jungfraujoch es fa en només una hora i mitja, aproximadament. El 2023 es van vendre més de dos milions de bitllets d'anada i tornada del telefèric, gairebé un 40% més que l'any anterior, segons dades de Jungfraubahn Holding AG. Mentre que el Wengernalpbahn va superar els 1,8 milions de bitllets venuts.
En arribar a l'estació de Kleine Scheidegg, hauràs de canviar al ferrocarril de la Jungfrau. Un tren cremallera còmode i ambientat d'època que, gràcies a la tecnologia actual, fa l'ascens final al Jungfraujoch, conegut com a Top of Europe, a través de la via que combina vistes espectaculars i el túnel que es va construir entre el 1896 i el 1912. Recorre en poc més de mitja hora nou quilòmetres superant un desnivell de 1.400 metres. És recomanable portar roba d'abrigar a la motxilla, ja que a dalt de tot la temperatura a l'estiu ronda entre els 0 i els 7 graus centígrads. Tot i que a alguns turistes no els importa aquest detall i hi van amb roba lleugera i fins i tot amb xancletes
El 2023, més d'un milió de persones van viure l'experiència de ser en un dels cims d'Europa, envoltats dels Tres colossos de pedra o Tres Reis: Eiger, Mönch i Jungfrau. Allà s'obre davant els viatgers un meravellós món alpí fet de gel, neu i roca que es pot admirar des de l'observatori internacional Sphinx o el mirador Plateau, que treu el cap sobre la glacera d'Aletsch —la més llarga dels Alps (23 km)—. Entre les atraccions que més sorprenen els visitants hi ha les degustacions culinàries, jugar amb la neu a l'estiu i passejar pel túnel glaçat de l'Ice Palace.
Un dia al Matterhorn
“Tant de bo puguem admirar la muntanya sense núvols”, comenta la Cristina (Màlaga) abans d'arribar a Zermatt en tren. Ha fet el trajecte fins a la terminal de Matterhorn Gotthard Bahn des d'Interlaken Ost, unes dues hores fent tres transbords. Un d'ells amb autobús a conseqüència de les inundacions mortals del juny que van afectar el tram que uneix Visp amb Täsch; un cop allà, s'agafa el tren llançadora fins a Zermatt. La coordinació entre les companyies ferroviàries, així com la comoditat del transport i l'amabilitat del personal, fan que la percepció del temps es redueixi.
La localitat ofereix al visitant una quantitat suficient de mitjans mecànics per observar en 360 graus l'esvelta silueta del Matterhorn (o Cerví, en italià), de 4.478 metres d'altitud, batejada com la joia dels Alps suïssos pels habitants de Zermatt. Està situat a la frontera del cantó suís occidental del Valais, entre Zermatt i la ciutat italiana de Breuil-Cervinia.
Si no t'atropella cap hotel car (petits vehicles elèctrics que transporten els hostes des de l'estació de ferrocarril fins als hotels) dels que hi ha just a la diminuta i atrafegada Bahnhofplatz, accedeixes a l'estació del Gornergrat Bahn, l'històric tren cremallera a l'aire lliure a més altitud d'Europa, inaugurat el 1898. És el punt de partida de la popular excursió al Gornergrat. El trajecte d'aproximadament 30 minuts recorre 9,3 km i supera un desnivell de 1.485 metres.
Des de dalt, uns metres més amunt i a 3.100 metres d'altitud, els viatgers gaudeixen d'una vista privilegiada —si la meteorologia ho permet— de les famoses glaceres Gorner i Monte Rosa, així com de la captivadora piràmide del Matterhorn. La zona és l'inici o el final de nombroses rutes de senderisme que a l'estiu solen estar força freqüentades, mentre que a l'hivern diversos remuntadors transporten els esquiadors per baixar fins a la vall per una de les “millors estacions d'esquí” del país.
Des de dalt, uns metres més amunt i a 3.100 metres d'altitud, els viatgers gaudeixen d'una vista privilegiada
La calor colla en un dia assolellat d'estiu a aquesta altitud, però això no sembla importar als turistes de les motxilles-nevera dels quals apareixen entrepans, fruites o cerveses fresques, d'altres prefereixen degustar una fondue al restaurant de l'hotel més elevat d'Europa, el Kulmhotel. “Hem planificat aquest viatge des de fa temps”, comenta en José María, un jubilat de Barcelona. “Volem gaudir d'aquest moment” mentre menja una poma que ha pelat i trossejat amb paciència, juntament amb la seva dona, a l'atapeïda àrea improvisada de pícnic a uns 3.100 metres sobre el nivell del mar.
Es pot emprendre la tornada en ferrocarril o bé iniciar un descens de tres hores, apte per a nens, fins a Zermatt, o fer un tram a peu i agafar el tren cremallera en una de les estacions del trajecte. Però si el dia acompanya i està serè, el sender fins al Riffelsee és el més desitjat per als amants de la fotografia. “És el llac més famós del món i també cal ser aquí”, assegura la Mireia (València). És aficionada a la fotografia de muntanya i ha tret de la motxilla de la seva mare un Toblerone —la famosa marca de xocolata suïssa amb la imatge de la dent rocosa a l'embolcall— per immortalitzar el moment buscant la perspectiva de la capsa amb el cim triangular del Matterhorn. Aquesta acció també la repeteixen una nena, l'Eulàlia (Molins de Rei, Barcelona), i un grup de joves sud-coreanes que ho retransmeten en directe a TikTok. Aquest petit llac alpí ubicat a una altitud de 2.770 metres és un d'aquests llocs virals en temps de xarxes socials. A més, possiblement és el més fotografiat del món a causa de la seva capacitat per reflectir la icònica muntanya a les seves aigües en dies clars i sense vent.
Una altra atracció natural de la zona és la seva fauna, entre la qual destaquen les marmotes. Aquests simpàtics rosegadors s'ubiquen entre els vessants de les estacions de Rofelboden i Riffelalp. Si se segueix el sender i en silenci, pot ser que es deixin veure, encara que no es refien gaire de les persones. Les autoritats locals recomanen no deixar-los menjar.
Berna, l'essència de la capital suïssa
En tot just cinquanta minuts, sense necessitat de transbords, el trajecte en tren panoràmic des d'Interlaken Ost revela una transició alpina a urbana d'una ciutat desenvolupada entorn del meandre del riu Aare, amb un nucli antic que és patrimoni de la humanitat.
A Berna, fundada el 1191, els visitants poden explorar carrers empedrats, vorejats de cases amb teulades vermelles i porxades del barri medieval que alberga l'eclèctica Zytglogge (s. XII), també coneguda com a Zeitglokertum (torre del rellotge), el monument més cridaner i un dels més visitats de la ciutat. L'estació del ferrocarril és al costat dels principals carrers que transcorren pel conjunt medieval, que és el més ben conservat de Suïssa.
La ciutat té una àmplia xarxa de tramvies i autobusos que connecten el centre medieval amb els principals barris i punts d'interès de la capital. Tot i que hom pot recórrer a peu, per exemple, la distància entre el Bärenpark, el bosc urbà de 6.000 metres quadrats que acull els tres óssos pardos que donen nom a la ciutat, segons la llegenda, i el Bernisches Historisches Museum (Museu d'Història de Berna).
Lucerna i el mont Rigi
El recorregut en tren des d'Interlaken fins a Lucerna és una de les experiències més encantadores que Suïssa té per oferir als amants del turisme ferroviari. Connectant dues de les destinacions més icòniques del país, aquest trajecte de poc menys de dues hores amb el Luzern–Interlaken Express, que forma part del circuit conegut com el Grand Train Tour of Switzerland, permet als viatgers gaudir de paisatges des del primer moment. El tren panoràmic ofereix vistes que capturen l'essència geogràfica del país: cims nevats que s'alcen sobre prats verds i serpenteja les aigües turqueses de cinc llacs que reflecteixen la bellesa natural de l'entorn, esquitxat per petits pobles rurals. Aquesta popular línia dona continuïtat al GoldenPass Express, que després d'Interlaken s'encamina cap a Montreux.
Un dels moments més destacats del recorregut és l'ascens al port de Brünig, on el tren canvia a un sistema de cremallera per poder salvar el desnivell. Aquesta tecnologia, combinada amb el confort del tren, fa que el trajecte sigui tan impressionant com còmode.
Lucerna, amb més de 700.000 habitants i que el 2022 va rebre gairebé 4 milions de turistes, és una ciutat vibrant situada a la vora del llac de Lucerna. Famosa pel seu nucli antic medieval i el seu emblemàtic Kapellbrücke (Pont de la Capella) del s. XIV, és un punt de partida ideal per explorar la regió central de Suïssa. Aquí, els viatgers poden aprofitar el Swiss Travel Pass no només per moure's per la ciutat, sinó també per embarcar-se en excursions d'un dia. Per exemple, les relaxants passejades en vaixell pel llac són un clàssic, especialment a bord d'un dels cinc històrics vapors de rodes, com l'Uri o el Schiller, que recorren les aigües en rutes que permeten descobrir les mansions i palaus que voregen la costa. Si es prefereix, hi ha rutes especials que conviden a gaudir de la gastronomia local a bord
Des de Lucerna, també és possible aventurar-se cap al Rigi-Kulm (Mont Rigi), conegut com la “reina de les muntanyes” a 1.797 metres sobre el nivell del mar. Es pot embarcar en un vaixell fins a Weggis, pujar en telefèric fins al balneari de Kaltbad —creat el 1968 i que transporta unes 600.000 persones a l'any— i continuar amb l'històric tren cremallera Rigibahn fins al Rigi Kulm, on la vista panoràmica sobre el llac i els Alps deixa sense paraules. Alternativament, es pot optar per la ruta des de Vitznau, utilitzant el Rigibahn, el primer ferrocarril de muntanya d'Europa, que va ser inaugurat el 1871. Aquesta ruta emblemàtica combina la navegació, el transport per telefèric i el tren en una sola excursió.
La 'mediterrània' Montreux
El trajecte d'Interlaken a Montreux a bord del tren panoràmic GoldenPass Express és com una petita excursió que atrapa des del moment en què es deixen enrere les majestuoses vistes dels cims Eiger, Mönch i Jungfrau, per endinsar-se en un paisatge dominat per muntanyes, pujols verds i pobles encantadors fins als plàcids llacs i vinyes que envolten Montreux. “De conte”, se sent dir des d'un dels seients del vagó.
El tren, operat per Montreux Berner Oberland-Bahn AG (MOB), és considerat un símbol de la connexió entre les regions francòfona i germanòfona de Suïssa; recorre llocs emblemàtics com Gstaad, Château-d'Oex i Montbovon, abans d'arribar al final del trajecte a la vora del llac de Ginebra. Aquesta ruta està inclosa en el Swiss Travel Pass i forma part del Grand Train Tour of Switzerland i, a més, connecta amb el Luzern–Interlaken Express.
Els passatgers es poden delectar amb la categoria de viatge Prestige, un nivell exclusiu que ofereix seients de cuir amb calefacció i la possibilitat de girar-los 180 graus. En aquesta classe, l'experiència gastronòmica és igualment especial, amb xampany, caviar de Frutigen i altres menges locals. Per als qui viatgen a primera i segona classe, l'experiència continua sent immillorable, amb un menú curosament seleccionat que complementa les impressionants vistes que es despleguen fora del tren.
És en apropar-se a la Gare de Montreux on el canvi de clima es fa més evident. Les muntanyes es retiren, l'aire es torna més temperat, la llum és brillant i la vegetació, sorprenentment, esdevé gairebé subtropical. L'arribada a la ciutat és un contrast absolut amb el punt de partida: el llac de Ginebra s'estén davant del tren, envoltat de palmeres, flors i un ambient de Riviera suïssa que “recorda a la Mediterrània”.
Amb uns 110.000 habitants i un flux de 750.000 turistes anuals, la vila s'ha consolidat com una destinació de renom mundial que va començar a ser complex turístic cap a l'any 1815 i que conserva diversos hotels que evoquen la belle époque. L'estàtua de bronze de Freddie Mercury (1946-1991), inaugurada el 1996, continua atraient fans que, cada dia, dipositen flors en honor al llegendari músic. El cantant va viure durant diversos anys a Montreux. L'últim àlbum Made in Heaven va ser gravat als Mountain Studios.
A només uns minuts en autocar des de l'estàtua, es troba el castell de Chillon. Una fortalesa medieval construïda sobre una illa rocosa al llac per als ducs de Savoia al segle XI. Atreu uns 400.000 turistes cada any i és un dels monuments històrics més visitats de Suïssa. La tornada a la ciutat es pot fer a bord d'un dels vaixells que transcorren pel llac i que parteixen des del moll que hi ha al castell.
Si bé molts inicien el seu viatge a Interlaken, el recorregut també es pot fer des de Montreux, la qual cosa permet gaudir de la Suïssa francesa abans d'endinsar-se en els majestuosos paisatges dels Alps bernesos.
Ver comentarios 3
Buen análisis, ayuda a entender el contexto de la noticia.
Se agradece el rigor y las fuentes contrastadas.
Excelente trabajo de la redacción, como siempre.