El barri de Roca crearà un pont sobre el tren i descobrirà dues rieres

Des que va néixer, fa 109 anys, amb una fàbrica de radiadors de ferro, Roca, l’ara multina­cional d’equipaments per a lavabos amb 79 plantes repartides pels cinc continents, està ­lligada al Baix Llobregat. A ­cavall de Gavà i Viladecans hi ha el seu primer centre de ­producció, que en els moments àlgids va arribar a aplegar uns 4.500 treballadors, fet que va exposar el desenvolupament industrial de la comarca. Però ara n’hi queden uns 500. Encara hi ha activitat, però l’extens recinte ha quedat gran. En aquest context, fa anys que es cou la idea de crear-hi un nou barri. L’operació, que implica la creació de 2.730 habitatges i una reconversió de l’activitat econòmica, significarà la creació d’un pont sobre les vies del tren i la renaturalització de dues rieres soterrades des de fa dècades.

El projecte es va presentar l’any passat, va rebre l’aprovació de l’ Àrea Metropolitana de Barcelona ( AMB) i ahir, després d’aconseguir el vistiplau de la comissió territorial d’urbanisme de la Generalitat de Catalunya, es van desgranar alguns detalls d’una inversió de 250 milions d’euros en col·laboració publicoprivada.

L’empresa apostarà per la tendència de la construcció industrialitzada amb noves tecnologies

“És un exemple de l’urbanisme que volem”, va considerar la consellera de ­Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque. “Som en una nova etapa. No es tracta d’expandir-se en terreny verge, sinó de repensar el que ja tenim”, va afegir.

Un urbanisme en què, en un gest a l’element fonamental dels lavabos, l’aigua tindrà un “paper vertebrador”, segons Miquel Àngel Munar, director general de Roca Grup a Europa, l’ Orient Mitjà i l’ Àfrica.

Al barri hi haurà un parc de 7,36 hectàrees on els trams soterrats de la riera de Sant Llorenç i el torrent de Can Preses tornaran a la superfície. Una decisió que servirà per “aprofitar al màxim l’aigua” en usos com ara el reg, reduir l’efecte illa de calor i “potser també per als habitatges”, va explicar Fidel Vázquez, director de projectes urbans de Roca Grup.

Una intervenció que, a més, tindrà una altra conseqüència: “Evitar inundacions”, va celebrar l’alcaldessa de Viladecans, Olga Morales, amb referència als problemes a la zona in­dustrial Llobatona.

El projecte també tindrà conseqüències en la mobilitat de les dues ciutats. Una és la creació d’un pont per a vianants, ciclistes i cotxes sobre les vies del tren. “Ens alleujarà, sobretot en hora punta”, va ambicionar Morales.

“Trenquem els murs amb un projecte innovador”, va con­siderar l’alcaldessa de Gavà, Gemma Badia, amb referència que la paret que separava la ciutat amb l’empresa desapareixerà en una aposta desen­volupada per l’estudi Batlleiroig. Badia va assenyalar que s’espera començar la urbanització d’aquí dos anys, després d’acabar els projectes definitius d’urbanització i reparcel·lació. Això és un any després dels plans que es van fer públics el 2025.

L’operació inclou 32 hectàrees, amb un 60% del sòl destinat a activitat econòmica, en què es combinaran els usos terciaris amb què Roca continuarà tenint al lloc. L’empresa hi tornarà a ubicar la seu principal de la companyia, que introduirà àmbits d’innovació i també de producció lligats a la “construcció industrialitzada” amb noves tecnologies, va explicar Vázquez. Segons fonts de la companyia, encara que les activitats canviïn, es conservaran els llocs de treball actuals.

El vicepresident de Polítiques Urbanístiques de l’ AMB, Damià Calvet, va definir el barri de Roca com una “nova centralitat que suma i va en la bona direcció d’afrontar la necessitat d’habitatge i activitat econòmica”.

Les dues ciutats guanyaran equipaments. A Viladecans ­aspiren a crear-hi una cosa ­“relacionada amb la formació”, possiblement lligada a les ­activitats econòmiques quees generin al lloc. Gavà veurà com les històriques oficinesde ­Roca passaran a ser ­pú­bliques.