Un incendi al metro causa 137 ferits per inhalació de fum

Un revestiment desprès sobre la catenària al túnel de la línia 1 de metro s’apunta com la causa més probable d’un aparatós incendi que ha causat 137 passatgers ferits per inhalació de fum. Tots anaven al metro que circulava del Clot a les Glòries cap a tres quarts menys cinc de sis de la tarda. Alguns tornaven de la feina, d’altres anaven al gimnàs, els de més enllà anaven a fer unes canyes amb uns amics... i, de sobte, el metro va frenar de cop i l’interior es va omplir de fum.

El conductor del metro que es dirigia cap a l’incendi va veure les flames i va frenar d’emergència a 50 metres del foc. Ràpidament va avisar el centre de control del metro, que va traslladar l’emergència als Bombers. Malgrat que la recomanació en aquests casos és esperar que arribin, el fum era molt dens i els vagons es van convertir en poc temps en un espai irrespirable. Els passatgers van optar aleshores per obrir les portes. La majoria van saltar dels vagons i van començar a córrer pel túnel, alguns en direcció a les Glòries i d’altres cap al Clot. La minoria es va quedar esperant l’arribada dels serveis d’emergència i tapant-se la boca i el nas amb les samarretes o qualsevol cosa que portessin a sobre.

Els viatgers que eren a les andanes de les Glòries, a uns 200 metres del foc, també van entrar en estat de pànic quan van veure aparèixer pel túnel diversos viatgers que xisclaven amb la cara negra pel fum. Alguns els van ajudar i d’altres van començar a córrer cap a fora.

Un revestiment del túnel desprès sobre la catenària és la causa més probable de l’origen del foc

Dins del túnel, el gran núvol de fum provocat per l’incendi es va estendre amb rapidesa. Les ­dades de ferits ho ratifiquen: de les prop de 300 persones que anaven al metro en aquell moment, gairebé la meitat, 137, van resultar ferides, segons el Sistema d’Emergències Mèdiques. 39 van ser traslladades a diversos centres sanitaris de la ciutat (sis a l’hospital de Sant Pau, cinc al Sagrat Cor, quatre a l’hospital del Mar...). Entre aquestes persones hi ha el conductor que va alertar de la situació i es va quedar ajudant el comboi fins que va ser evacuat.

La resta dels ferits van ser atesos a la sortida de les boques de metro de les Glòries i el Clot. La plaça de les Glòries i l’avinguda Meridiana es van convertir ràpidament en un hospital de campanya on desenes de viatgers respiraven assistits per les bombones d’oxigen mentre es recuperaven de l’ensurt. Algunes de les atencions també incloïen quadres d’atacs d’ansietat.

El foc com a tal va ser extingit per la primera dotació de bombers que va arribar al lloc. La resta dels membres es van dedicar a ajudar els passatgers i rastrejar el túnel i les estacions per confirmar que no hi havia ningú més a dins. Les tasques d’extinció de l’incendi i evacuació dels afectats es van donar per acabades dues hores després. A partir d’aleshores es van dedicar a ventilar els túnels per alliberar-los del dens fum. Va ser aquí quan hi van entrar els equips tècnics de TMB per començar a treballar durant tota la nit en la reparació de la catenària i de la línia de baixa tensió afectada per l’incendi, segons va explicar el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, que es va desplaçar al lloc dels fets des d’un primer moment.

Gairebé la meitat dels viatgers van necessitar assistència mèdica al carrer i 39 van ser traslladats a hospitals

Durant tota la tarda la línia 1 va estar pràcticament tota fora de servei. Els trens no circulaven al tram central, entre Universitat i la Sagrera. Tampoc entre Florida i Plaça de Sants; en aquest cas, per les obres d’estiu de modernització de la infraestructura. Al tancament d’aquesta edició, la previsió de la companyia de transports pública era restablir el servei al tram afectat per l’incendi a partir de primera hora del matí. En cas que no sigui així, s’habilitarà un servei alternatiu d’autobusos.