Seat redueix la plantilla en gairebé 1.700 treballadors en cinc anys, un 11%

Seat ha retallat més de l’11% de la seva plantilla els últims cinc anys. Segons consta en les memòries anuals de la companyia, l’exercici passat va tancar amb 13.058 treballadors en nòmina davant els 14.751 de l’any 2020. L’ajust de prop de 1.700 treballadors va tenir lloc en el marc d’un acord entre l’empresa i elssindicats per adaptar la plantilla a la càrrega de treball prevista. Fonts sindicals van explicar que aquest pla encara no ha finalitzat i que aquest any es comptabilitzessin algunes sortides més. Les mateixes fonts van detallarque les baixes han estat pacta-des i no són traumàtiques per als treballadors.

Amb aquest ajust d’ ocupació dels últims anys, Seat afronta el nou escenari que s’obre amb la posada en marxa del pla de reestructuració del Grup Volkswagen, en què s’analitza la possible desaparició de la marca Seat mateix el 2029 i el manteniment de l’ensenya Cupra. Fonts de Seat van assegurar en un comunicat després que es fes pública aquesta possibilitat que la companyia “té un futur sòlid” i fins i tot que “l’ ocupació pot augmentar els pròxims anys”.

En canvi, els dos principals sindicats de l’empresa – la UGT i CC.OO.– van insistir ahir en un impacte negatiu sobre l’ ocupació si es materialitza la desaparició de la marca d’aquí a menys de tres anys. El president del comitè d’empresa i secretari general de la UGT, Matías Carnero, va reclamar a la direcció de l’empresa que expliqui com es compensarà la pèrdua de treballadors si desapareix la marca Seat i no arriba una nova plataforma per a un vehicle elèctric. En una línia similar, el secretari general de la secció sindical de CC.OO., Rafael Guerrero, es va preguntar que si es deixa de fabricar el Seat Ibiza i el Seat Arona a finals del 2029, “quin model o models nous fabricarem aquell any? I per què no s’ha comunicat encara res concret a només tres anys vista?”.

Segons la memòria de Seat corresponent al 2025, aquell any a la fàbrica de Martorell es van acoblar més de 225.000 cotxes amb l’ensenya Seat. És gairebé la meitat de tota la producció. La resta fins a les 470.000 unitats van ser Cupra i Audi. Fonts de l’empresa van defensar que encara no s’ha fet públic com serà el repartiment en la càrrega de treball els pròxims anys a Martorell entre les marques Seat i Cupra.

Hereu recorda que l’empresa “ha invertit 3.300 milions amb gairebé 200 milions del Perte”

En vista del possible escenari de la desaparició de la marca, el president del comitè d’empresa de Seat i membre del consell de supervisió de Volkswagen va reclamar al Govern espanyol que entrés en el consell d’administració per garantir el bon ús dels ajuts públics atorgats al fabricant espanyol. Ahir, en una intervenció al Congrés dels Diputats, el ministre d’Indústria, Jordi Hereu, es va mostrar confiat sobre el futur de la marca i de l’ ocupació a Martorell, i va recordar que l’empresa “ha invertit 3.300 milions amb gairebé 200 milions del Perte del vehicle elèctric”.

En relació amb aquesta entrada en el consell de Seat, la Generalitat ho va descartar ahir per boca del conseller d’Empresa i Treball, Miquel Sàmper. “Ni se n’ha parlat com a Govern ni ho hem debatut, ni s’ha plantejat o estudiat”, va assenyalar en una trobada amb la premsa, informa Luis Federico Florio. “No hem treballat si seria positiu o no, no n’hem parlat encara”, va puntualitzar. Des de l’ Executiu central es va plantejar la setmana passada que l’opció no és a sobre de la taula.

Sobre l’impacte del pla d’ajust del Grup Volkswagen a escala global a Seat i especialment a la seva marca, Sàmper va assegurar que “no parem de parlar amb els actors implicats. El Govern vol que Seat continuï, ja veurem com. El Govern d’ Espanya està en la mateixa línia i estem treballant per salvar aquests llocs de treball, l’activitat econòmica”, va insistir.

El responsable d’ Empresa va reiterar la importància de mantenir l’ ocupació i l’activitat. “Per nosaltres, Seat és una de les empreses més importants de Catalunya. En termes d’ ocupació, probablement sigui la més gran”, va dir.

Sàmper afirma sobre l’entrada al consell que “ni se n’ha parlat com a Govern ni ho hem debatut”

Respecte als ajuts que van destinar des de la Generalitat a la companyia per a electrificació, “benvinguts siguin, perquè han servit per mantenir una empresa amb 15.000 treballadors fins avui”.