Rodalies es torna a col·lapsar per la pluja i afronta un dia més de caos

La fragilitat de Rodalies, encara sense recuperar-se de la crisi del gener, torna a quedar en evidència, incapaç de recuperar-se 24 hores després de les intenses pluges. Les marxes exploratòries dels maquinistes ahir a la tarda per provar de recuperar el servei van topar amb més imprevistos dels que s’esperaven. La infraestructura no ha quedat arrasada com en anteriors temporals, però la gran quantitat de pluja ha deixat inundacions en túnels tan centrals com el de plaça Catalunya i afectacions a les vies en diversos punts de la xarxa, especialment a l’R1.

Tot apunta que els trens d’aquesta línia no circularan, però al tancament d’aquesta edició els responsables de Rodalies ni havien donat la cara ni havien concretat si hi haurà busos alternatius. Entre Arenys i Canet de Mar les vies estan plenes de fang i pedres a conseqüència del desbordament d’una riera. Entre Sant Pol de Mar i Calella també hi ha problemes seriosos.

El metro i els FGC recuperen en 24 hores una normalitat a què Renfe ni tan sols s’acosta

Els tècnics de l’Administrador d’ Infraestructures Ferroviàries (Adif) van resoldre ahir incidències poc rellevants, però els punts més complicats continuen sense resoldre’s i no se sap durant quant de temps. Això impedeix la recuperació de la línia del Maresme, on la imatge del pont per sobre del Besòs a punt de ser engolit per l’aigua es va convertir ahir en un símbol de la intensa pluja que va arribar a caure dissabte.

L’R4, per la seva part, funcionarà parcialment, entre Sant Vicenç de Calders i l’estació de Sants, mentre que es manté fora de joc al tram del Vallès i del Bages, on han caigut arbres sobre les vies i han afectat la catenària. La gran quantitat d’aigua filtrada dins del túnel de plaça Catalunya també va impedir ahir de recuperar l’R4 més enllà de Sants a Barcelona.

Les pluges també van fer estralls a l’R2 Nord, la línia de Granollers, que al tancament d’aquesta edició continuava suspesa, però la previsió dels responsables del servei era restablir-la a primera hora del matí. Per la seva part, l’R3, la línia de Vic, funcionarà amb el servei de bus alternatiu que s’ha establert permanentment al marge de les obres a causa de la falta de fiabilitat del conjunt de la infraestructura.

El dia complicat, amb cancel·lacions i retards generalitzats previst per avui a Rodalies, contrasta amb la situació de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), que donarà servei habitual en totes les línies, com des d’ahir a la tarda.

Per la seva part, el metro va anar recuperant al llarg d’ahir la normalitat a les línies convencionals, amb el punt negre de l’estació de Rambla Just Oliveras a l’L1. Els trens van circular per tota la línia però no tot el dia a causa d’unes intenses filtracions en una de les zones on més va ploure dissabte. Les línies automàtiques, en canvi, triguen més a recuperar-se. Al tancament d’aquesta edició, l’L9 Sud mantenia interrompuda la circulació entre el Prat i Europa Fira, a l’Hospitalet. A l’altre extrem, a l’L9 Nord els trens no funcionen entre les estacions d’Onze de Setembre i Bon Pastor, una interrupció que es fa extensiva a l’L10 Nord, sense servei entre Onze de Setembre i Llefià.