Más controles a transportistas en las vías de alta capacidad como la AP-7

Desde la supresión de los peajes en el año 2021, la gran autopista del Mediterráneo, la AP-7, una arteria estratégica en el ámbito europeo al formar parte de la denominada E-15, ha visto crecer su tráfico hasta colapsar por momentos. Parte de los nuevos conductores son transportistas de mercancías o de personas. Y los accidentes con camiones implicados son uno de los quebraderos de cabeza del Servei Català de Transit (STC) y de los Mossos d’Esquadra por su impacto en la siniestralidad y en la generación de colapsos viarios. En este contexto, no solo en esta vía pero con el foco puesto en ella, la policía de la Generalitat de Catalunya está incrementando los controles para conductores profesionales.

Entre enero y abril de este año, en Catalunya se realizaron 2.864 controles de vehículos de transporte con 9.479 inspecciones que acabaron en 7.859 denuncias, según datos aportados por los Mossos d’Esquadra a La Vanguardia.

La infracción más común es conducir sin las horas de descanso reglamentarias

Son 716 controles, 2.370 vehículos inspeccionados y 1.965 denuncias al mes de media, lo que significa un aumento del control policial respecto al año pasado, cuando se hicieron 657 controles y se pararon 2.314 vehículos de media al mes. Ahora bien, las denuncias mensuales bajan de una media de 2.054 a 1.964.

Son los camioneros, aquellos conductores dedicados al transporte de mercancías, los que copan la mayoría de inspecciones policiales. De enero a abril, se realizaron 2.374 controles sobre ellos con 8.264 vehículos inspeccionados y 7.219 denuncias. Esto da, de media, 593 controles, 2.066 vehículos y 1.805 denuncias al mes. Un promedio superior al registrado el año pasado en controles (530 al mes) y vehículos (1.960) pero también inferior en denuncias: se pasa de 1.822 a 1.804.

En lo que va de año, se han realizado 490 controles para transporte de pasajeros, con 1.214 vehículos inspeccionados y 640 denuncias. Representan una disminución con la media mensual del año pasado: 126 controles al mes, 354 vehículos y 231 denuncias al mes durante el 2025.

Una de las jornadas con control policial específico para los conductores profesionales, en este caso para los de transporte de personas, se realizó ayer. “No se trata de criminalizar la AP-7. Pero hemos aumentado los controles porque casi todo pasa por la autopista”, explicó Marc Patxot, jefe del Àrea Regional de Trànsit Metropolitana Sud de los Mossos d’Esquadra, desde el área de descanso Porta Barcelona, situada en el municipio de Castellbisbal.

Este fue uno de los ocho puntos desplegados por la red viaria catalana destinados a hacer controles a los vehículos y conductores de transporte de pasajeros, como los autocares. Con unos 80 mossos desplegados para el operativo, además de la AP-7 también se alcanzó otras vías muy concurridas, como la A-2 y la C-25.

Tan solo en la región metropolitana sud, entre enero y abril de este año, se han inspeccionado 1.800 vehículos de transporte entre mercancías y viajeros. “Van en aumento”, dice Patxot. Una tendencia que no se circunscribe a una región y que comenzó anteriormente. Durante el año pasado, las multas a conductores de camiones se incrementaron un 170% en el tramo sur de la AP-7, a su paso por las Terres de l’Ebre.

Controles como el de ayer se suelen llevar a cabo cerca de áreas de servicio como Porta Barcelona. Una patrulla detecta al vehículo y lo lleva hasta allí. “Nos permite que puedan aparcar con facilidad y hacer todas las revisiones en un lugar adecuado”, relató Patxot.

Una vez con el camión o el autocar parado, comienza la inspección. La infracción más frecuente es el incumplimiento de la jornada laboral. Es decir, conductores que trabajan sin el descanso establecido por la ley. En este sentido, recientemente se han realizado cambios en el proceder de los Mossos d’Esquadra: “Hasta hace poco, controlábamos los 28 días previos a la conducción. Desde principios de año aproximadamente, ya controlamos hasta los 56 días anteriores ”, relató Patxot.

Además de cotejar su descanso, los Mossos realizan pruebas de alcoholemia y drogas a los conductores. También se inspeccionan aspectos como la documentación y el estado técnico de los vehículos.