La línea exprés X1 nació hace cinco años para suplir en cierto modo la conexión pendiente en tranvía entre Francesc Macià y Glòries. Un lustro después, el Trambesòs llega hasta Verdaguer pero aún le quedan años de obras para conectar con el Trambaix, así que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha apostado por reforzar la X1 y hacerla crecer hasta la zona universitaria de la Diagonal a partir de septiembre, coincidiendo con el inicio del curso.
Serán tres paradas más entre Francesc Macià (donde ahora finalizaba) y la avenida Albert Bastardas. Coincidirán con las paradas de la L3 de metro: Maria Cristina, Palau Reial, y Zona Universitària, que también tiene L9. Se busca reforzar la intermodalidad mediante esta línea semidirecta que tiene una velocidad comercial más alta que las líneas convencionales al reducir las paradas constantes a unas pocas situadas estratégicamente. También la podrán aprovechar los usuarios de las líneas exprés metropolitanas e interurbanas que entran a Barcelona por la Diagonal desde el Baix Llobregat, el Penedès, la Anoia y otros puntos de Catalunya para pasar fácilmente a otro bus que les acerque en 20 minutos hasta Glòries.
Un paso más en una línea ya consolidada
”La X1 es una línea ya consolidada y ahora queremos dar un paso más”, ha destacado la presidenta de TMB, Laia Bonet, que considera el nuevo origen y final de la línea como “una mejora para los universitarios y para todos aquellos que trabajan en un nuevo polo de actividad económica y en desarrollo”, en referencia al futuro hospital Clínic que se construirá muy cerca de donde terminará la línea a partir de septiembre.
La medida responde a la propuesta técnica presentada por la asociación de promoción del transporte público (PTP) hace unos meses, que el Ayuntamiento y TMB vieron con buenos ojos y han desarrollado para implantarla y darle un nuevo empuje a la línea exprés, que registra unas 4.800 validaciones diarias.
La ampliación de la línea supondrá la incorporación de dos vehículos más, aunque la frecuencia seguirá siendo la misma: entre 10 y 15 minutos, uno de los puntos débiles de la línea para los usuarios. Otro posible refuerzo es prolongar en el otro extremo, de la calle Badajoz hasta la parada de metro de Llacuna en el Poblenou en un futuro no muy lejano, pero eso aún queda en el aire, condicionado a las obras que se están haciendo en diversas calles de aquella zona.
Más líneas exprés en la Meridiana y la Marina
La mejora de la X1 la han hecho Bonet y el consejero delegado de TMB, Xavier Flores, coincidiendo con el primer aniversario de la puesta en marcha de la X3, que va del centro de l'Hospitalet al Paral·lel de Barcelona pasando por Montjuïc. La nueva línea mueve ya al doble de usuarios que utilizaban la línea 79 antes, que hacía parte del mismo recorrido, y trata de avanzarse a la futura prolongación de la L2 hasta la Marina del Prat Vermell.
Ese mismo éxito se quiere replicar en otros puntos de la ciudad en los próximos meses. Antes de que acabe el año está previsto poner en marcha una línea exprés en el barrio de la Marina del Prat Vermell y otro en la Meridiana, tal y como recogía la Agenda 2026-2030 de TMB presentada hace unos meses.
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Buen análisis, ayuda a entender el contexto de la noticia.
Se agradece el rigor y las fuentes contrastadas.
Excelente trabajo de la redacción, como siempre.