Renfe achaca a la lluvia o a unas obras la caída del techo de la estación de Rodalies de Fabra i Puig

El susto de la tarde del martes ya pasó, pero ahora queda despejar el poso; un pato que pagarán los viajeros de Rodalies, concretamente, los de las líneas R4 y R7. El derrumbe de parte del techo de la estación de Fabra i Puig, en la Meridiana de Barcelona, dejó tres heridos leves. Les cayó cañizo y yeso cuando entraban o salían, justo a la altura de los tornos. La estación se cerró y, según señala Renfe, así seguirá durante unos días. El operador baraja dos posibles causas del incidente: las fuertes lluvias de las semanas anteriores o las vibraciones causadas por unas obras de mejora iniciadas el día antes.

Serán los peritos de la empresa quienes determinen las razones del desastre. Javier Domènech, director de estaciones de Renfe, ha explicado este miércoles que la reforma de la estación iniciada el lunes no había tocado el techo, pero sí generó unas vibraciones en la substitución del suelo. Sumado al efecto succión que genera el paso de cada tren, argumentó, es posible que la cosa derivara en derrumbe de la cubierta.

La otra hipótesis posible tiene que ver con los temporales de lluvia de los últimos días. Según este responsable de Renfe, llegaron a caer 100 litros, cosa que podría haber generado una gran humedad entre la falsa cubierta y el techo real. Esa humedad se habría convertido en agua que el yeso habría absorbido. La estructura pesaría más y el cañizo no sería capaz de soportarlo. Resultado: colapso de la estructura sobre el vestíbulo.

llegaron a caer 100 litros, cosa que podría haber generado una gran humedad entre la falsa cubierta y el techo real Temporal pesado

Las líneas que se han visto afectadas siguen circulando con normalidad, pero no paran bajo este edificio que fue inaugurado en el año 1955. Los afectados pueden ir hasta la estación anterior, la de la Sagrera, conectada a través de la línea 1 del metro. Renfe no se atreve aún a dar una fecha de reapertura, ya que antes hay que ver hasta qué punto la cubierta está afectada.

No ha sido esta la única incidencia del día en la red ferroviaria catalana. A las 7.21 horas, Adif informaba de un robo de cable que afectaba a la señalización entre Badalona y El Clot, cosa que ha generado retrasos en la R1. Pocos minutos después, un problema de alimentación eléctrica cortaba la R3 entre Puigcerdà y la Molina. Pasado el mediodía, la misma línea que sube al Pirineo se ha quedado sin circulación entre la Garriga y Figaró por una incidencia que ha afectado a los sistemas de regulación del tráfico. Y en la R2, un problema en la señalización ha hecho saltar por los aires el horario de la línea y de los trenes de media distancia.