El momento álgido del jarreo de este martes no ha coincidido con la hora punta matinal, cuando las calles están llenas de chavales camino de la escuela y muchos no cogen el paraguas porque es un complemento que combina mal con la adolescencia. Es de lo poco que ha concedido una tormenta que ha azotado Catalunya de sur a norte, en el litoral y prelitoral, y que afortunadamente no ha dejado desgracias personales pero sí muchos problemas logísticos, de transporte, de inundaciones, de llegar tarde, de preguntarse si las infraestructuras están preparadas y de adaptarse a una meteorología que condiciona cada vez más la vida humana.
Calles como ríos, sótanos como piscinas, el metro anegado, el aeropuerto a medio gas, Rodalies peor que de costumbre y una mañana en la que, de golpe, se ha hecho de noche. El teléfono 112 ha recibido cerca de 700 llamadas. La emergencia más delicada se ha salvado en Gavà, con dos personas –una mujer y un menor– atrapadas dentro de un vehículo que han tenido que ser rescatadas por los bomberos. Ha habido coches arrastrados y colegios que han tenido que achicar agua (30 en Barcelona). Ha sido el caso de la escuela de Sant Cugat Gerbert d’Orlhac, con una cascada entrando por la ventana y anegando el gimnasio.
El primer gran temporal de otoño ha dejado a su paso precipitaciones muy considerables: 97 litros por metro cuadrado en Canaletes (Alt Penedès), 88 l/m2 en Hostalets de Pierola (Anoia), o 71 l/m2 en Fornells de la Selva (Gironès). Un total de 23 estaciones meteorológicas han superado el umbral de los 40 l/m2.
El aguacero ha cortado la Ronda de Dalt, ha afectado al aeropuerto y a Rodalies y ha inundado estaciones de metro Las consecuencias
Por redes sociales han circulado videos de agua cayendo a toda velocidad por calles de Cerdanyola, Sant Cugat, Cornellà, Sant Feliu de Llobregat, Viladecans, Llagostera y, por supuesto, Barcelona, con los corredores de la malla de Cerdà acompañando la tormenta hacia el mar. No sin generar serios problemas de movilidad, como la inundación de una decena de estaciones de la red de metro, con cinco líneas a medio gas –como consecuencia, los buses circulaban asardinados–; el cierre de tres líneas del Tram, o el corte de la Ronda de Dalt durante cuatro horas en ambos sentidos a la altura de la Vall d’Hebron. Esto último es la segunda vez que pasa en dos semanas. Justo por encima de la arteria, la acumulación de agua ha aislado la Font del Gos, que pertenece al barrio de Horta aunque sus moradores siempre se han sentido vecinos de ninguna parte.
En la gran ciudad, según ha detallado el Ayuntamiento, los depósitos pluviales han registrado un récord histórico al llegar al 90% de su capacidad. Seis de los 15 enormes tanques han superado ese umbral –sobre todo los de Vilalba dels Arcs, Bori i Fontestà y Urgell– mientras que los otros se han situado entre el 60% y el 90%. Hace ahora un año, el Consistorio anunció el inicio de los trámites de reserva de espacio para instalar otros 29 depósitos de agua. Los que ya están operativos tienen una capacidad de retención de agua de 447.020 m3. Hasta las tres de la tarde, los bomberos han realizado 66 salidas vinculadas con el temporal, sobre todo por inundaciones de locales y sótanos o la retirada de elementos que representaban un peligro.
En Rodalies se ha vivido una jornada complicada. Por las limitaciones de velocidad a las que obligaba la tormenta en las líneas R2 Sud, R2 Nord, R3, R4 y R8 y porque ha tocado convivir un día más con los problemas habituales: fallos en la regulación de tráfico en Martorell y en Molins, robo de cable en Sant Miquel de Fluvià e incidencias en la explotación ferroviaria en Altafulla. También la alta velocidad ha sufrido el aguacero con la cancelación, por parte de Renfe, de los AVE, Avant y Euromed entre las 9 y las 11 horas.
El aguacero también se ha comido enclaves fundamentales de la red viaria, como la autopista AP-7 a la altura de Sant Cugat, en el tramo con más tráfico de camiones de España. Tampoco se ha salvado el aeropuerto del Prat, con los controladores haciendo malabares para encajar las salidas y entradas con los aviones que pasan por el espacio aéreo barcelonés.
No puede decirse que Protecció Civil no avisara. Pero otra cosa es la resiliencia de las infraestructuras ante los caprichos del cambio climático.
Ver comentarios 3
Buen análisis, ayuda a entender el contexto de la noticia.
Se agradece el rigor y las fuentes contrastadas.
Excelente trabajo de la redacción, como siempre.