Investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV) han presentado un sistema que ayuda a evitar incendios y explosiones en las baterías de los vehículos eléctricos, consistente en un calorímetro que reproduce y monitoriza fugas térmicas en las baterías en condiciones controladas para entender mejor cómo se inician y evolucionan.
De esa forma, el nuevo sistema ayuda a obtener diseños cada vez más seguros, según ha informado este domingo en un comunicado la UPV, que ha explicado que el AVL Thermos ha sido desarrollado por el instituto CMT-Clean Mobility & Thermofluids de la UPV y AVL Iberica, filial de la multinacional austríaca AVL Mobility.
Se trata de un nuevo calorímetro flexible y escalable diseñado para ensayos avanzados de baterías de nueva generación, que aumenta la seguridad de las baterías de ion-litio utilizadas, por ejemplo, en coches y patinetes eléctricos.
Antonio García, investigador del instituto CMT-Clean Mobility & Thermofluids, ha señalado que este sistema “responde a una de las necesidades más importantes del sector: analizar de forma rápida y segura las baterías de alta densidad energética, como las de ion-litio”.
Con este equipo, “es posible caracterizar de forma simultánea distintos fenómenos físicos que afectan al comportamiento de las baterías y evaluarlas con más precisión, lo que revierte en una mayor seguridad cuando estas están operativas”, ha destacado.
La seguridad de las baterías de ion-litio es actualmente uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica
Según García, la seguridad de las baterías de ion-litio es actualmente uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica, pues conforme aumenta su capacidad energética y autonomía también crece la complejidad para evitar problemas críticos como la denominada fuga térmica, una reacción en cadena de sobrecalentamiento que puede provocar incendios, explosiones y daños irreversibles en vehículos y sistemas de almacenamiento.
“La industria está desarrollando baterías cada vez más compactas y con mayor capacidad energética. Esto mejora la autonomía de los vehículos eléctricos, pero también incrementa los retos asociados a la seguridad. Y a ese reto precisamente responde AVL Thermos”, ha indicado el investigador.
Este sistema reproduce y monitoriza fugas térmicas en condiciones controladas “para entender mejor cómo se inician y cómo evolucionan, y lo que es más importante, nos da las claves para saber cómo prevenirlas. En definitiva, contribuye a diseñar baterías cada vez más seguras”, ha precisado García.
El desarrollo del AVL Thermos es fruto de más de dos años de trabajo conjunto entre AVL y el grupo del CMT liderado Antonio García, referente internacional en seguridad de baterías y estudio de la fuga térmica.
Jornadas con expertos
Este sistema se ha presentado semana en una jornada organizada por este instituto de la UPV, en la que expertos internacionales han dado a conocer los últimos resultados de sus investigaciones encaminadas también a hacer más seguras las baterías.
Entre otras cuestiones, han tratado aspectos como la gestión térmica de baterías, umbrales de los materiales en condiciones extremas y el equilibrio entre seguridad, rendimiento y densidad energética, uno de los principales desafíos actuales del sector, según las mismas fuentes.
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Buen análisis, ayuda a entender el contexto de la noticia.
Se agradece el rigor y las fuentes contrastadas.
Excelente trabajo de la redacción, como siempre.