Cara y cruz del nuevo orden para bicis y patinetes

Este jueves entran en vigor nuevas normas de circulación con el objetivo de evitar accidentes o reducir la gravedad de los siniestros. Bienvenidas sean si tienen esta finalidad, aunque la inmensa mayoría de los conductores cumplen las leyes de tráfico porque antes han superado exámenes para obtener el permiso de conducir y están sometidos a multas o la cárcel según sea la infracción.

No pasa lo mismo con otros tipos de vehículos, llamados ahora de movilidad personal, y que van desde la bici normal o motorizada hasta los veloces patinetes eléctricos. Como explicamos hoy en nuestra sección de Sociedad, muchas de las novedades van dirigidas a este colectivo que hasta ahora circulaba a su libre albedrío sin control, ni matrícula, ni seguro, ni examen de las mínimas normas de tráfico. Veremos si ahora, gracias a la nueva normativa, esta situación caótica encuentra solución, aunque para ello será necesario que alguien vele por su cumplimiento.

Las administraciones deberían saber que la responsabilidad en la seguridad viaria no solo recae en los ciudadanos que conducen vehículos. El estado de conservación de las calles y carreteras o la tentación de ahorrar en materiales que son más eficaces para la seguridad de la vía dependen directamente de los responsables de los gobiernos centrales, autonómicos o locales. Lo vemos con las lluvias cada vez más torrenciales. Las vías que antes eran de pago expulsan mejor el agua acumulada que las construidas por la administración pública y que en muchos tramos se convierten en enormes piscinas propicias para el peligroso aquaplaning.

Tampoco ayudan inventos que causan confusión y accidentes. Este es el caso de los semáforos en ámbar intermitentes para las bicicletas y patinetes que les permiten circular a pesar de que los peatones tengan el paso en verde. Una de las nuevas medidas prohíbe este funcionamiento simultáneo del ámbar y el verde. Pero incorporan la coletilla “como norma general” que deja la puerta abierta a que Ayuntamientos persistan en este nocivo error en seguridad vial. También es incomprensible que ahora se permita circular en contradirección en calles de 30 km/h. Otra pifia. A ver cuántos accidentes tardan en corregirla.